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新能源汽车里的钱和命


[2018-04-10]

 

人们就是这样,会在集体盲区的时候去嘲笑一个新鲜事物。又在未来来临的时候,红着眼扑向这个新鲜事物。这是人的狭隘和渺小。但这不妨碍,未来如期而来。
 
新能源汽车就是这类被冷眼又被追捧的未来。如今,炙热而狂躁。
 
搅局者跳进来
 
2015年夏天,阿里巴巴集团副总裁、技术合伙人王坚博士带领团队研发出一套云OS系统。这套系统可以安装在汽车上,实现汽车的互联网化操作,其中包括语音命令,无人驾驶等目前市场上最前卫的技术。
 
能够把他这一炫酷的科技结合得最好的,是一帮从互联网出来造车的创业者。他们的造车概念里有两个关键词:智能+新能源。
 
赢咖娱乐革了很多行业的命。传统行业但凡嫁接上互联网的翅膀,都会改头换面。它的革新速度超过了人类历史上前三次工业革命。由此,它带来的造富速度和技术自信也超过了以往任何一个技术手段。
 
2017年,当越来越多的普通人也认识到“智能+新能源”对于汽车行业的变革意味着什么,一批互联网创业者已经布局完了。
 
阿里就出来了一位造车人,何小鹏。何小鹏是第一代互联网创业者,创办了UC浏览器,后被阿里收购。
 
2014年,在马斯克访问阿里的一次活动上,何小鹏问马斯克关于专利使用的问题,马斯克说了一句“你们可以拿去用,但是怎么用就和我们没有关系了。”这意味着,只要拥有强大的制造能力,就很可能copy出一辆特斯拉来。
 
同年,何小鹏去了趟特斯拉总部。之后,何小鹏联合欢聚时代创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等联合投资创建了小鹏汽车。
 
就在这一年,有三个造车新势力启动了。所谓新势力,就是来自汽车行业外的搅局者。知名的除了小鹏汽车,还有李斌的蔚来,以及贾跃亭的FF汽车。
 
李斌是从安徽的小县城出来的,贾跃亭是山西的小县城,这两个农家的孩子一个做易车网,一个做乐视网,在PC端红利年代,他们都抓住了垂直产品在PC端的红利,企业早早上市了。2014年,做汽车交易和做视频网站的俩人,业务第一次撞在一起。
 
这年的11月,李斌参加一个电子商务论坛,论坛上他主动又热情地添加了郑显聪的微信。郑的微信是头一天秘书刚刚给安装的,操作还不流利。郑当时的身份是菲亚特中国全球采购中心副总裁、广汽菲亚特总经理,拥有35年汽车经验。几天后,李斌开始用微信“搔扰”这个传统汽车人,目的是邀请他加入李斌刚刚创办的蔚来汽车公司。

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